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1968年,松下半导体公司成功开发出世界上第一款“ZnO压敏电阻(氧化锌压敏电阻)”并成功实现产品化。此后,更利用长年积累的压敏电阻技术,努力提高抛负载浪涌保护压敏电阻的耐热性,并且在最近实现了可用于更广泛应用领域的车载“ZNR高能型压敏电阻”的产品化。
特征
通过自主结构,实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾
以优异的产品特性(抛负载浪涌保护性能 钳位电压)保护车载ECU免受浪涌影响
通过实现元件的小型化和轻量化,从而节省空间,减轻环境负荷
1. 通过自主结构,实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾
在车载应用中,有越来越多的ECU被安装在发动机等发热部位附近,因此对具有更高耐热性的压敏电阻的需求也日益增加。然而,在传统的压敏电阻中,虽然通过树脂浇封结构对基板的挠曲应力有较强的抗性,但元件本体对温度变化导致的急剧热应力的承受能力较差,需要将使用温度范围控制在-40°C~125°C。本公司结合在各种高耐热器件方面积累的材料设计和结构设计技术,大幅降低因温度变化而产生的应力,实现了-55°C~150°C的业界最高水平的使用温度范围(本公司以往产品:-40°C~125°C)。
2. 以优异的产品特性(抛负载浪涌保护性能 钳位电压)保护车载ECU免受浪涌影响
具有符合车载抛负载浪涌相关国际标准ISO16750-2和JASO D 001-94 A种 A-1的抛负载浪涌保护性能。通过实现35Vmax的业界最小※钳位电压,从而提供出色的保护车载ECU免受浪涌影响的性能。
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