1968年，松下半导体公司成功开发出世界上第一款“ZnO压敏电阻（氧化锌压敏电阻）”并成功实现产品化。此后，更利用长年积累的压敏电阻技术，努力提高抛负载浪涌保护压敏电阻的耐热性，并且在最近实现了可用于更广泛应用领域的车载“ZNR高能型压敏电阻”的产品化。

特征

通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾

以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压）保护车载ECU免受浪涌影响

通过实现元件的小型化和轻量化，从而节省空间，减轻环境负荷

1. 通过自主结构，实现了挠曲强度和150°C业界最高耐热等级的兼顾

在车载应用中，有越来越多的ECU被安装在发动机等发热部位附近，因此对具有更高耐热性的压敏电阻的需求也日益增加。然而，在传统的压敏电阻中，虽然通过树脂浇封结构对基板的挠曲应力有较强的抗性，但元件本体对温度变化导致的急剧热应力的承受能力较差，需要将使用温度范围控制在-40°C~125°C。本公司结合在各种高耐热器件方面积累的材料设计和结构设计技术，大幅降低因温度变化而产生的应力，实现了-55°C~150°C的业界最高水平的使用温度范围（本公司以往产品：-40°C~125°C)。

2. 以优异的产品特性（抛负载浪涌保护性能 钳位电压）保护车载ECU免受浪涌影响

具有符合车载抛负载浪涌相关国际标准ISO16750-2和JASO D 001-94 A种 A-1的抛负载浪涌保护性能。通过实现35Vmax的业界最小※钳位电压，从而提供出色的保护车载ECU免受浪涌影响的性能。